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AT、CVT、DCT三種自動變速箱的優缺點,一次告訴你!

變速箱作為汽車三大件之一,承擔著變速、變扭、分配發動機動力的功能,對汽車的動力性以及行駛質感影響很大。汽車上常用的變速箱大致可以分為手動(MT)、液力機械(AT)、無級(CVT)、雙離合(DCT)這4種。


AT變速箱

AT全稱是液力自動變速箱,這類變速箱結構較為復雜,由液力變矩器、行星齒輪機構、液壓控制系統、電子控制系統等組成。

世界知 名的兩大品 牌莫過于采埃孚和愛信,結構復雜也意味著高成本,即使不是豪華品 牌,搭載AT變速箱的汽車在同品 牌內通常有著較高定位,且檔位數量不同,價格上也有較大差異,以6AT和8AT居多,當然也有9AT和10AT的車型,比如奔馳和凱迪拉克。

這類變速箱技術成熟,可靠性高,缺點是除了前面講的價格昂貴以外,維修麻煩,油耗較高也是讓人煩惱的點。


DCT變速箱

DCT全稱為雙離合自動變速箱,顧名思義,是通過兩套離合器的相互交替工作,來到達無間隙換擋的效果。

所以DCT變速箱的優點之一就是換擋速度快,還具有傳動效率高、結構簡單、生產成本較低的特點,兼顧動力性和經濟性。一方面優點突出,眾多車型采用此類型變速箱,帶動了行業發展;另一方面制造門檻低,所以很多廠家都能進行自主研發,比如長城的蜂巢傳動7DCT和吉利7DCT等,去年還獲得過“世界十佳變速器”的稱號。

優點突出也不能掩飾它的缺點,可靠性比不上AT變速箱,普遍存在低速頓挫感,尤其是干式雙離合,在激烈駕駛和低速跟車時,有可能存在部件過熱,從而增加了損壞的可能性。


CVT變速箱

CVT全稱為機械式無級自動變速箱,其特點就是用鋼帶或鏈條傳動方式進行動力傳遞,而不是傳統的齒輪傳動。

這一傳動方式就決定了它的優勢和劣勢,優點是速度變化平穩,燃油經濟性良好,缺點是承壓能力有限,維修成本高。

正如大眾對于雙離合的執著,日系品 牌則鐘情于CVT,并在原有基礎之上進行了一系列改良,比如本田的E-CVT和日產的XTRONIC。

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